Kawasaki KX450 2021

KX450 построен с одной целью - чтобы гонщик всегда финишировал на верхней ступени
пьедестала!Серия KX обладает более чем 40-летней историей и теперь компания Kawasaki
представляет новый мотоцикл категории MX1 с более сильным двигателем,
установленным в самое современное на сегодняшний день шасси. Кроме того,
мотоцикл оснащен множеством функций, которые помогут гонщикам достичь
верхней ступени пьедестала.

756 000 Р Купить

Добавить в сравнение



  • Краткие
  • Полные

Характеристики

Двигатель

Тип двигателя

С жидкостным охлаждением, 4-тактный одноцилиндровый

Объем двигателя

449 см³

Размеры

Габаритные размеры (Длина / ширина / высота)

2.185 x 830 x 1.275 мм

Колесная база

1.485 мм

Сухая масса

104,5 кг

Двигатель

Тип двигателя

С жидкостным охлаждением, 4-тактный одноцилиндровый

Объем двигателя

449 см³

Диаметр / Ход поршня

96 x 62,1 mm

Степень сжатия

12.8:1

Клапан / Система впуска

DOHC, 4 клапана

Тип топливной системы

Впрыск топлива: Ø 44 мм x 1

Зажигание

Цифровое зажигание DC-CDI

Система запуска

Электро

Система смазки

Принудительная смазка, полусухой картер

Рама

Тип рамы

Периметральная, алюминий

Наклон / Вылет вилки

122 мм

Ход передней подвески

305 мм

Ход задней подвески

307 мм

Покрышка, переднее колесо

80/100-21 51M

Покрышка, заднее колесо

120/80-19 63M

Угол рулевого управления, левый / правый

42° / 42°

Размеры

Габаритные размеры (Длина / ширина / высота)

2.185 x 830 x 1.275 мм

Колесная база

1.485 мм

Дорожный просвет

340 мм

Высота по седлу

955 мм

Объем бака

6,2 л

Сухая масса

104,5 кг

Трансмиссия

Трансмиссия

5-передач

Конечная передача

Цепь

Основное передаточное число

2.727 (60/22)

Передаточное число: 1-я передача

1.750 (28/16)

Передаточное число: 2-я передача

1.412 (24/17)

Передаточное число: 3-я передача

1.188 (19/16)

Передаточное число: 4-я передача

1.000 (19/19)

Передаточное число: 5-я передача

0.875 (21/24)

Конечное передаточное число

3.846 (50/13)

Сцепление

Мокрое многодисковое, ручное

Подвеска

Подвеска, передняя

49 мм перевернутая передняя вилка раздельного функционирования, с тремя воздушными камерами (SFF-Air TAC). Амортизация сжатия: 22-ступенчатая. Амортизация отбоя: 20-ступенчатая.

Подвеска, задняя

Новый Uni-Trak. Амортизация сжатия: 19-ступенчатая (малая скорость), 4 или более оборотов (большая скорость). Амортизация отбоя: 22-ступенчатая. Преднатяг пружины: полностью регулируемый

Тормоза

Тормоза, передние

Один полуплавающий 270 мм лепестковый диск. Суппорт: двухпоршневой

Тормоза, задние

Один 240 мм лепестковый диск. Суппорт: однопоршневой