Мотоцикл APRILIA RSV4

Неповторимый характер и производительность литрового двигателя Aprilia V4

 Это первый в мире серийный мотоцикл с высокопроизводительным узким V4, который стал самым революционным и мощным двигателем, когда-либо созданным компанией Aprilia. Двигатель обладает чрезвычайно компактными размерами и низким весом, что стало возможным благодаря применению магния при изготовлении крышки сцепления, поддона картера и крышек ГБЦ. V-архитектура позволила создать чрезвычайно компактный по длине двигатель, который помогает централизовать вес и иметь чрезвычайно высокопроизводительное шасси. Система газораспределения использует очень специфическую схему: распределительный вал цепи приводит в движение только распределительный вал впускных клапанов, который, в свою очередь, через шестерню, приводит в движение распределительный вал выпускных клапанов. Результатом стали чрезвычайно компактные головки блока цилиндров, дающие преимущество в структуре рамы, которая столь же компактна, как и у прототипа Гран-при. Картер двигателя-моноблочный со встроенными алюминиевыми гильзами цилиндров. Двигатель оснащен балансирным валом, который позволяет убрать минимизировать вибрации. Мощность и максимальный крутящий момент составляют 201 л.с. при 13000 об / мин и 115 Нм при 10500 об / мин соответственно. Эти выдающиеся характеристики дополняются особенным характером и великолепным звуком двигателя. Как и в RSV4 1100 Factory в RSV4 RR применяются сверхлегкие поршни.Кроме того, применяются поршневые пальцы со специальной хонинговкой, которые способствуют уменьшению трения. Возвратные пружины клапанов гарантируют надежность и стабильную работу при высоких рабочих нагрузках, а работа системы ГРМ максимально оптимизирована. Коробка передач оснащена линейным датчиком, гарантирующим безупречное переключение передач, а выхлопная система RSV4 RR оснащена глушителем с двойным лямбда-зондом и встроенным клапаном.